El alcalde Bill de Blasio anunció la apertura oficial de un nuevo carril protegido para bicicletas a lo largo de la calle Delancey en el Lower East Side, que ofrece una ruta más segura para los ciclistas que viajan hacia y desde el puente de Williamsburg.
Se espera que el puente, que ya es el más activo entre ciclistas del East River, juegue un papel central durante el cierre del servicio de los trenes L entre Brooklyn y Manhattan.
«Estamos haciendo un trabajo crítico ahora para ayudar a mitigar el dolor de los neoyorquinos durante las reparaciones del tren L», dijo el alcalde de Blasio. «Esperamos dar la bienvenida a miles de ciclistas diarios al nuevo carril protegido para bicicletas por la calle Delancey, que será un enlace clave en nuestra red de transporte cuando se cierre el túnel del tren L».
El volumen de ciclistas sobre el puente de Williamsburg sigue siendo el más alto de los cuatro puentes del East River, con un promedio de casi 7,300 ciclistas por día. Se estima que los volúmenes diarios se duplicarán o incluso se triplicarán durante el cierre de 15 meses del tren L.
«Delancey Street sirve como la puerta principal del puente, y el nuevo carril para bicicletas jugará un enorme papel como conector vital para miles de nuevos ciclistas», indicó la Comisionada del Departamento de Transporte (DOT), Polly Trottenberg.
Al conectar el carril de bicicletas del Williamsburg Bridge con los carriles protegidos de Allen Street / 1st Avenue / Pike Street y los carriles protegidos de Chrystie Street / 2nd Avenue, se espera que los nuevos ciclistas hagan conexiones más seguras y sin problemas hacia y desde la mayoría de Manhattan. Como parte del proyecto, el DOT agregó una barrera para proteger el carril a lo largo del lado sur del camellón entre las calles Allen y Clinton, así como una “isla para bicicletas”, la primera en su tipo, en la intersección de las calles Allen y Delancey.
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