El alcalde Eric Adams, la comisionada Keechant Sewell y el jefe de la oficina de tránsito de la policía de Nueva York, Jason Wilcox, anunciaron la siguiente fase en su Plan de seguridad del metro: patrullas de tránsito “unipoliciales” de Nueva York y una campaña de concientización sobre la seguridad de los pasajeros del metro de la MTA.
Una iniciativa en el plan de Adams busca restablecer uni-patrullajes de la policía de Nueva York en el metro, una forma controvertida de vigilancia que ya no requiere dos oficiales para inspeccionar un área, sino que los divide para cubrir más terreno. Si bien esto está diseñado para aumentar la percepción de una mayor presencia de la policía de Nueva York al extender el uniforme azul, la política ha recibido cierto rechazo por parte de la Asociación Benéfica de la Policía debido a lo que llaman extensión del patrullaje, que el sindicato cree que crea riesgos de seguridad.
Adams defiende su plan, citando su conocido servicio como oficial como algo que era necesario. Dijo que la noche anterior, la policía de Nueva York implementó este nuevo sistema de vigilancia y está impresionado con el trabajo realizado hasta ahora.
“Una cosa que saben sobre mí es que no dejaría que nadie hiciera un trabajo que no estoy dispuesto a hacer yo mismo”, dijo Adams. “Durante las horas de la noche, tendremos oficiales de policía que patrullan el tren, habrá dos oficiales en el tren, pero no estarán parados juntos. Uno tendrá la parte trasera y el recorrido, y otro tendrá la parte delantera y el recorrido para asegurarse de que durante las horas de la noche tengan protección si hay necesidad de servicio”, agregó.
La comisionada Sewell también cree que este plan permitirá que la policía de Nueva York cubra más terreno en el sistema de transporte público y, con la creación de una mayor presencia policial, cree que los pasajeros y el personal de la MTA se sentirán más seguros. En enero, el Plan de Seguridad del Metro delineó el despliegue de 1,000 oficiales adicionales en los trenes y andenes del metro.
Si bien Adams se concentra en una “forma inteligente de desplegar oficiales”, como dice, también implora al público que sea inteligente cuando viaja en el metro.
“Vamos a movernos con la MTA para poner en marcha una campaña masiva sobre cómo ser un pasajero seguro. Mucha gente no sabe que el mejor lugar para pararse durante las últimas horas es en la posición del conductor. Hay rayas de cebra cerca del techo en una barra que le indica dónde está la posición de un conductor. Tenemos que educar a la gente para que haga eso. Mientras estaba fuera, vi mujeres pasajeras en áreas aisladas solas. Eso es simplemente inseguro. Por lo tanto, debemos desempeñar el papel de educar a los pasajeros sobre cómo ser socios en la seguridad, cómo estar atentos, cómo ser conscientes, cómo usar nuestro sistema de manera justa y segura”, dijo Adams.
No obstante, Adams aclaró que, dentro de las reglas de la MTA, los neoyorquinos pueden pararse o sentarse donde quieran en un tren o andén.
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