Los conductores de Uber y Lyft se manifestaron frente al aeropuerto LaGuardia el domingo pasado, como precedente a una huelga en el aeropuerto que esencialmente cortaría el acceso a los taxis para los viajeros.
La Alianza de Trabajadores de Taxis de Nueva York (NYTWA, por sus siglas en inglés) reveló que los conductores de la aplicación planean ir a la huelga el domingo 26 de febrero en protesta por la supuesta renuencia de las compañías de viajes compartidos a otorgar aumentos salariales apropiados. Esta será la tercera acción en una batalla en curso entre las empresas y los trabajadores desde que una demanda en diciembre de 2022, bloqueó un aumento salarial que afectaría las billeteras de los trabajadores.
La NYTWA dijo que los conductores se negarán a aceptar viajes del aeropuerto LaGuardia a partir de las 12 p.m. a las 12 a. m. del próximo domingo, además de realizar manifestaciones afuera del aeropuerto, bloqueando el área para otros autos y taxis, en un esfuerzo por mostrar la importancia de su trabajo en la vida diaria de los neoyorquinos.
“En una semana a partir de hoy, en el Aeropuerto LaGuardia, miles de conductores de Uber y Lyft estarán en huelga. No habrá servicio en LaGuardia desde las 12 del mediodía hasta las 12 de la medianoche del próximo domingo”, dijo a la multitud el fundador de NYTWA, Bhairavi Desai el pasado domingo 9 de febrero. “Es una protesta dirigida para enviar un mensaje a Uber Technologies y un mensaje a Lyft de que los conductores no serán explotados. Los conductores están hartos y cansados de los bajos salarios”.
Reunidos dentro del lote de teléfonos celulares Uber/Lyft del Aeropuerto LaGuardia en 23rd Avenue y 91st Street, los conductores furiosos blandieron carteles de protesta y corearon “¡Qué vergüenza Uber!”. y «¡Detengan su codicia!».
Los trabajadores dicen que tienen que sobrevivir, luchando por poner comida en la mesa y combustible en el tanque de su vehículo; mientras tanto, afirman, las ganancias de Uber y Lyft están por las nubes. Los manifestantes también citaron un informe reciente de UCLA que alega que las compañías están tomando una mayor parte del porcentaje de las tarifas de los pasajeros en comparación con los conductores que están haciendo el trabajo.
“El año pasado, cuando todos los estadounidenses luchaban por pagar el pan y la leche, que subieron más de lo que ha sido en 40 años en nuestro país, los conductores también luchaban por tener que pagar la gasolina y los gastos del vehículo, que subieron 250 veces más que el precio de pan y leche”, agregó Desai.
Sin embargo, un portavoz de Uber respondió a la acción, afirmando que los conductores han recibido un tercer aumento en la misma cantidad de años. El portavoz también denunció el informe de la UCLA.
“Si observaron todos los datos en lugar de ignorar la gran mayoría de los meses, así como los incentivos, las bonificaciones y los precios elevados: las ganancias de los conductores aumentaron un 41,7 % desde 2018, el recorte de Uber se redujo a alrededor del 16 % y los impuestos y tarifas gubernamentales se dispararon hasta convertirse en el 18% de los pagos de los pasajeros en promedio”, dijo el representante a nuestra publicación hermana, amNewYork Metro.
Sin embargo, los conductores refutaron esto, alegando que el aumento del 39% no es suficiente para vivir en medio de los aumentos de alquileres en la ciudad de Nueva York cada vez mayores. Los asistentes a la manifestación también acusaron a Uber de amenazar con desconectar a la fuerza a los conductores de la aplicación que rechazan a la empresa mediante huelgas.
A fines del año pasado, los conductores cruzaron el puente de Brooklyn en un convoy que terminó con una protesta en Foley Square, y el 5 de enero, los conductores llevaron esa manifestación a las oficinas de Uber en Manhattan en 75 Greenwich St.
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