El alcalde Bill de Blasio anunció el lunes un bombardeo de citaciones y multas contra los automovilistas imprudentes como parte de la Semana Anual Vial (Streets Week!).
Simultáneamente, el 10 de mayo, el comisionado del Departamento de Transporte de la ciudad, Hank Gutman, desde la frontera de Brooklyn, presentó un plan para reducir los límites de velocidad por cinco millas por hora, con el fin de disminuir la cantidad de incidentes entre automóviles, ciclistas y peatones.
Hasta 45 de las más de 6,000 millas de calles de la ciudad de Nueva York verán una disminución en el límite de velocidad, algo que Gutman cree que salvará vidas, ya que la diferencia entre 25 y 30 millas por hora puede significar la vida o la muerte para alguien que sea atropellado por un automóvil.
“Abril ha sido increíblemente difícil para la gente de la ciudad de Nueva York, hemos tenido más de 25 muertes, más que casi cualquier otro mes desde que nos embarcamos en esto”, dijo Gutman. “¿Por qué a pesar de todos los esfuerzos seguimos enfrentando estos desafíos? La causa principal es la conducción imprudente y el exceso de velocidad. Este es el comportamiento que vimos repuntar durante la pandemia, no solo en Nueva York sino en todo el país».
La mayoría de las avenidas del plan, incluida la vía Conduit en East New York, donde Gutman anunció el cambio, reducen el límite a 30. De los 11 corredores que verán reducciones en el plan, solo Astoria Boulevard desde la calle 111 hasta la calle 8, Pelham Parkway desde White Plains Road hasta Stillwell Avenue, Throggs Neck Expressway Service Road desde Longstreet Avenue hasta Sampson Avenue y Jerome Avenue desde Bainbridge Avenue hasta East 233rd Street irán a 25 mph.
¿Por qué 25 en lugar de 30 mph?
Gutman dijo que la ciudad puede tener el derecho legal de reducir algunas millas adicionales del límite de velocidad, pero la ciudad se apega a incrementos más pequeños este año.
Si bien el llamado bombardeo en citaciones y multas se centrará en el exceso de velocidad y el conductor que no ceda el paso, los 77 recintos de patrulla emitirán más citaciones a los conductores por exceso de velocidad y no ceder el paso particularmente, según la oficina del alcalde. Parte del bombardeo vendrá en forma de control de cámaras de velocidad, que emiten multas a los conductores que viajan 11 millas por hora por encima del límite de velocidad, aunque la mayoría de las 1,400 cámaras de velocidad de la ciudad se concentran en 750 zonas escolares que no operan a todas horas.
De Blasio dijo que se esperan más anuncios sobre transporte, seguridad vial y calles abiertas para esta semana.
“[NYPD] se enfocará en los conductores que van a exceso de velocidad y que no ceden el paso a los peatones y ciclistas. Y el mensaje será claro: la conducción imprudente no tiene cabida en la ciudad de Nueva York. Entonces, verá una fuerte presencia del NYPD esta semana como un ejemplo de lo que estaremos haciendo en las próximas semanas y meses para proteger a los neoyorquinos”, dijo de Blasio.
Defensores de Transportation Alternatives han emitido una oscura advertencia para 2021 por estar a punto de ser el peor año en términos de muertes por accidentes de tránsito desde que el alcalde lanzó el programa en el primer año de su administración en 2014.
Notas reelacionadas: Asamblea de Nueva York extiende moratorias de desalojo residencial y comercial
