La Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA) ha activado las cámaras de control de carriles exclusivos de autobuses en la ruta Q54 en el sureste de Queens.
El Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York emitirá avisos de advertencia a los infractores durante los primeros 60 días de implementación.
La ruta Q54 es ahora la 21ª ruta de autobús en tener cámaras de Control Automático de Carriles Exclusivos de Autobuses (ABLE) activadas en su ruta, y es la quinta activación realizada por la MTA en lo que va del año. Las cámaras ABLE capturan a los conductores violando las reglas de los carriles exclusivos de autobuses en tiempo real y tienen como objetivo disuadir a los automovilistas de bloquear estos carriles para mejorar el servicio de autobuses y reducir colisiones.
La ruta Q54 recorre el carril exclusivo de la Avenida Jamaica y presta servicio a aproximadamente 12,000 pasajeros.
«Un servicio de autobús más rápido significa todo. Significa que las personas pueden llegar a su destino más rápido, hacer esa conexión al metro más fácilmente, y las cámaras ABLE nos ayudan a lograr esto», dijo el presidente de NYC Transit, Richard Davey. «Las cámaras ABLE envían el mensaje a los conductores que intentan conducir fuera de las líneas: solo se necesitan uno o dos incumplimientos para que se queden en su carril, lo que también ayuda a reducir los accidentes, manteniendo a los neoyorquinos seguros y en movimiento».
La velocidad promedio en la ruta Q54 es de 7.4 mph. Las rutas con aplicación de ABLE han experimentado una mejora de velocidades de aproximadamente el 5%, con una disminución promedio del 20% en las colisiones, y la mayoría de los conductores que reciben un aviso o una violación, pocas veces se conviertan en infractores reincidentes.
Según datos anteriores recopilados, solo el 8% de los conductores reciben más de dos citaciones por violar las reglas de un carril exclusivo de autobuses. Esto es indicativo de la eficacia de las cámaras ABLE para influir en el comportamiento de los conductores.
«Las cámaras de Control Automático de Carriles Exclusivos de Autobuses han demostrado ser una herramienta útil para mejorar las velocidades de los autobuses en toda la ciudad», dijo Frank Annicaro, vicepresidente sénior de autobuses de New York City Transit. «Estas cámaras ahora ayudarán a los miles de neoyorquinos que dependen de esta ruta todos los días a llegar más rápido a donde necesitan ir. Continuaremos trabajando con nuestros socios en NYCDOT para expandir este programa más allá del carril exclusivo de autobuses».
Cada corredor de carriles exclusivos de autobuses con cobertura de cámaras ABLE tiene señalización que indica las horas en que los carriles exclusivos de autobuses están operando y advierte a los conductores que los carriles están bajo la vigilancia de cámaras. Los conductores que violan estas reglas durante los períodos de aplicación están sujetos a citaciones, con multas que comienzan en $50 y aumentan para los infractores reincidentes hasta $250.
Desde la implementación de ABLE en octubre de 2019, el NYCDOT ha emitido 328,000 violaciones hasta septiembre de 2023. Con la activación en esta ruta, la MTA tendrá 623 autobuses equipados con cámaras ABLE en 21 rutas en Brooklyn, Manhattan, el Bronx, Staten Island y Queens. Las ubicaciones fueron determinadas para maximizar la longitud de los carriles exclusivos de autobuses cubiertos, equilibrar la distribución entre los distritos, abordar algunos de los carriles exclusivos de autobuses más nuevos e incorporar la opinión de la MTA y el NYC DOT sobre ubicaciones conocidas con problemas.
Los sistemas de cámaras ABLE capturan información de matrículas, fotos y videos, junto con información de ubicación y marca de tiempo. Esta información se transmite luego al NYCDOT para su revisión y procesamiento. El programa se administra en colaboración con el NYCDOT y el Departamento de Finanzas de la Ciudad de Nueva York.
«A menos que seas un conductor de autobús, no deberías conducir, estar de pie o estacionarte en nuestros carriles exclusivos de autobuses. Estas nuevas cámaras montadas en autobuses harán que el servicio sea más rápido y confiable para miles de pasajeros diarios», dijo Ydanis Rodríguez, comisionado del NYCDOT. «La aplicación automatizada ha demostrado ser una herramienta eficaz para cambiar el comportamiento de los conductores y estamos orgullosos de colaborar estrechamente en nuestros programas de cámaras de carriles exclusivos de autobuses».
Notas relacionadas: Máquinas expendedoras OMNY activadas en 6 estaciones de metro de la ciudad de Nueva York
