Desde hiperdeportivos hasta los últimos avances en movilidad sostenible, el Salón Internacional del Automóvil celebra su aniversario con una edición histórica en el Javits Center.
En Auto Show Javits Center se convirtió este viernes en la meca global del automóvil con el inicio del Salón Internacional del Automóvil de Nueva York (NYIAS), un evento que celebra su 125.º aniversario con una mezcla de nostalgia y futuro. Bajo el lema «De los caballos de vapor a los caballos de fuerza eléctricos», la feria más antigua de Norteamérica despliega desde vehículos conceptuales hasta las máquinas más exclusivas, en un momento clave para la industria: la transición definitiva hacia la electrificación.
Un viaje en el tiempo: de 1900 a 2025, el primer NYIAS, organizado en el Madison Square Garden original en 1900, exhibía curiosidades mecánicas para una sociedad que aún dependía de los carruajes. Hoy, el evento es un termómetro de las tendencias globales. «Este salón no solo muestra autos; cuenta la historia de cómo hemos cambiado», afirma Daniel Harrison, curador del Museo del Automóvil de Nueva York.
El dato que sorprende: en 1900, los visitantes admiraban 31 modelos; en 2025, son más de 800, incluyendo 120 estrenos mundiales. Entre ellos, destaca el Koenigsegg Jesko Absolut (un hiperdeportivo de 1,600 HP) y el Rolls-Royce Spectre, el primer eléctrico de la marca británica.
Eléctricos: la pista de pruebas que enamora. La gran apuesta de este año es «EV Experience», una pista cubierta donde el público puede probar 20 modelos eléctricos, desde el accesible Chevrolet Bolt EUV hasta el BMW i7 M70, un sedán de lujo que acelera de 0 a 60 mph en 3.5 segundos. «Queremos derribar mitos: que son lentos, aburridos o no tienen autonomía», explica Lina Morales, portavoz de BMW.
La industria sabe que el desafío es educar. Según un estudio de J.D. Power, el 47% de los estadounidenses aún desconfía de los EV. Por eso, el salón ofrece talleres con ingenieros y hasta un «Área de Recarga» para explicar cómo funcionan las baterías. «La gente pregunta si su edificio en Brooklyn soportaría un cargador. Esas dudas las resolvemos aquí», añade Morales.
Lujo y excentricidad: los reyes de la alfombra negra
Mientras Tesla apuesta a la masificación, otras marcas juegan en la liga del «hyperlujo»:
Bentley Batur: 18 meses de lista de espera y un precio de $1.8 millones.
Sacrilege Motors «Revenant»: Un deportivo con motor V12 y carrocería de fibra de carbono, inspirado en los clásicos de los 60.
Tedson «Nyx»: Un coupé eléctrico con puertas de ala de gaviota y autonomía de 450 millas. «Nueva York es el mercado más importante para estas marcas. Un cliente compró tres Bugatti en el show de 2023», revela Michael Dunne, analista de ZoZo Go.
Los aranceles de Trump, en medio del glamour, un tema espinoso. El reciente anuncio de un arancel del 25% a autos fabricados fuera de EE.UU., que podría encarecer modelos como el Mercedes-Benz EQE o el Volvo EX90. «Es un golpe directo al bolsillo. Un BMW iX xDrive50 subiría unos $12,000», advierte Carlos Tavares, CEO de Stellantis.
Las marcas europeas y asiáticas responden con promociones: «Compre hoy y bloquee el precio» es el mensaje en los stands de Audi y Porsche.
Horarios, entradas y el «must» del Domingo de Pascua
Fechas: Del 18 al 27 de abril.
Horarios: Lunes a jueves (10 a.m. – 8 p.m.), viernes y sábados (hasta 10 p.m.), domingos (10 a.m. – 7 p.m.).
Entradas: $22.- (adultos),$ 8.- (niños). VIP Experience (acceso a lounges y test drives exclusivos): $250.
Pro tip: El domingo 20 (Pascua) habrá actividades familiares, como una búsqueda de huevos entre los autos clásicos.
Ubicación: Jacob K. Javits Center | 429 11th Ave, New York, NY 10001
Para compra de entradas y más información visitar el web site https://www.autoshowny.com/
El NYIAS 2025 deja claro que la industria avanza hacia tres ejes: electrificación, autonomía y personalización extrema. Mientras algunos añoran el rugido de los motores V8, otros celebran el silencio de los EV. «Lo único constante es que Nueva York sigue siendo el escenario donde se escribe la historia», concluye Harrison. por: Nahuel Leto
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