La Gran Manzana ha sido testigo del inicio de las tarifas por congestión.
El plan para comenzar a cobrar peajes a autos y camiones por ingresar a Manhattan al sur de la calle 60 comenzó a la medianoche del 5 de enero de 2025. La MTA ha estado creando conciencia sobre este controvertido plan este mes para preparar a los conductores, pero hay algunos puntos clave que deben conocerse para que tu viaje a Manhattan sea lo más fluido posible.
Hay mucha información disponible sobre el cobro por congestión, pero aquí hay 10 datos clave que los conductores deben saber al ingresar a Manhattan:
10 cosas que los neoyorquinos deben saber sobre el precio por congestión
La mayoría de los conductores pagarán $9, pero los peajes variarán. El peaje base es de $9, que es lo que pagará la mayoría de los conductores, pero los precios variarán según el tipo de vehículo, la hora del día, si aplican créditos de cruce y el método de pago. Por ejemplo, los autos pagarán $9 durante las horas pico (5 a.m. a 9 p.m. entre semana y 9 a.m. a 9 p.m. los fines de semana), pero solo $2.25 en la madrugada. La MTA tiene una lista completa de tarifas en línea en new.mta.info.
Créditos por cruce. Hay créditos por cruce disponibles para vehículos que ingresen a través de cruces con peaje previamente existentes hacia las zonas de congestión en Manhattan, como los túneles Lincoln, Holland, Queens-Midtown y Hugh L. Carey (Brooklyn-Battery), durante las horas pico. Los créditos son de hasta $3 para autos; $7.20 para camiones pequeños; y $12 para camiones grandes y autobuses turísticos.
Se necesita E-ZPass (generalmente). Los conductores pagarán el peaje utilizando un E-ZPass regular. Si no tienen E-ZPass, la MTA enviará el cargo por correo al propietario registrado del vehículo.
Calle 60: Los conductores pagarán un peaje al ingresar a Manhattan al sur de la calle 60, en lo que la MTA llama la “Zona de Alivio de Congestión.”
Taxis y Ubers: Un viaje a la Zona de Alivio de Congestión costará más para quienes tomen un taxi o un vehículo de transporte compartido operado por Uber o Lyft. Los taxis amarillos tendrán un recargo adicional de 75 centavos, mientras que los viajes de transporte compartido tendrán un recargo de $1.50.
Hay algunas exclusiones de carreteras. Los conductores que crucen la calle 60 a través de la FDR Drive y la West Side Highway no serán cobrados. Tampoco habrá cargos para los conductores de la West Side Highway que se conecten directamente al túnel Hugh Carey.
Los autos solo serán cobrados una vez al día. Los vehículos de pasajeros que ingresen a la Zona de Alivio de Congestión dos veces al día solo pagarán un peaje, correspondiente al monto al ingresar por primera vez.
Hay descuentos disponibles. Hay descuentos especiales para algunos conductores, incluidos aquellos con bajos ingresos. Más información sobre descuentos está disponible en new.mta.info.
Se espera que el transporte público mejore. Funcionarios de la MTA han dicho que el precio por congestión ayudará a mejorar el sistema de transporte público de la ciudad al financiar proyectos en curso. Estos incluyen la creación de nuevos tramos de túneles ferroviarios para el Second Avenue Subway, mejorar la accesibilidad en 23 estaciones de metro y modernizar señales en decenas de millas de vías.
Cámaras costosas están monitoreando. La MTA está utilizando un sistema de cámaras de $555 millones que ha estado en funcionamiento todo el año para monitorear vehículos en los puntos de entrada al distrito. Las cámaras leen matrículas y etiquetas de E-ZPass.
¿Es posible que Trump elimine el precio por congestión?
Ha habido conversaciones sobre la posibilidad de que la próxima administración de Trump finalice el programa de precios por congestión después del 20 de enero. El Presidente electo dijo durante su campaña que pondría fin a los peajes una vez en el cargo.
Sin embargo, muchos defensores del transporte han dicho que sería mucho más difícil para el gobierno federal detener el precio por congestión una vez que haya comenzado.
Obtener más información
Más información sobre el precio por congestión está disponible en línea en mta.info.
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