La Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA) ha registrado a su mil millones de pasajero en el Subway para el 2023, el segundo año consecutivo en que el sistema supera los diez dígitos de pasajeros en la era posterior a la COVID-19.
Brian Jones, residente de Nueva Jersey, fue el afortunado mil millones de pasajeros, utilizando OMNY para ingresar a la estación de tren A en la calle 175 en Washington Heights camino a su trabajo, después de llegar en autobús a la terminal de autobuses George Washington Bridge.
«No me desperté sabiendo que sería el cliente mil millones», dijo Jones. «Pero la vida está llena de sorpresas y esta es una de ellas».
Por su logro, Jones fue recompensado con una tarjeta de regalo OMNY de $100, una camiseta con el logotipo de OMNY y un limpiador de gafas con tema de mapa del metro.
La cifra se alcanzó seis semanas antes que el año pasado, demostrando la continua afluencia de pasajeros al sistema en la pospandemia.
«Es un hito que alcanzamos a fines de diciembre del año pasado», dijo Rich Davey, presidente de MTA NYC Transit. «Hoy, casi seis semanas antes, porque los clientes están regresando».
La afluencia de pasajeros en la MTA disminuyó masivamente al comienzo de la pandemia de COVID-19 en 2020, cuando se instruyó a los neoyorquinos a quedarse en casa si era posible. Pero aunque la afluencia de pasajeros ha aumentado desde entonces, aún está muy por debajo de las normas pre-pandémicas, ya que cada vez más personas se establecen permanentemente para trabajar desde casa o en modalidad híbrida.
Un promedio de 5,5 millones de personas viajaron en el metro cada día en 2019, una cifra que no se ha vuelto a ver desde que comenzó la pandemia, aunque el sistema ha superado regularmente los 4 millones de viajeros diurnos este año.
La afluencia diaria en el metro es típicamente alrededor del 70% de lo que era en un día comparable pre-pandémico, según datos de afluencia de la MTA. La afluencia es más cercana a los niveles pre-pandémicos en las horas fuera de pico, como por la noche, al mediodía y los fines de semana, y se ajusta el servicio en consecuencia.
La MTA también insiste en que el número real de pasajeros es mucho mayor debido a un número creciente de personas que evitan pagar el boleto y aún espera que el metro pueda volver a su esplendor anterior.
«Esperamos con interés el 2024 y los nuevos récords de afluencia que esperamos romper», dijo Shanifah Rieara, directora de experiencia del cliente de la MTA. «Y realmente esperamos volver a los 5 millones de pasajeros cada día».
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