El fiscal de distrito del condado de Suffolk, Raymond A. Tierney, continuó su manifestación de dos días en la capital estatal, Albany, pidiendo a los legisladores, junto con la Asociación de Fiscales de Distrito del Estado de Nueva York (DAASNY), que aprueben un proyecto de ley que cerraría las lagunas jurídicas en la ley de conducción bajo los efectos de las drogas que lo hacen inviable.
La ley actual no permite que una persona sea arrestada y procesada por operar un vehículo mientras está obviamente bajo los efectos de cualquier sustancia que no esté incluida en la Sección 3306 de la Ley de Salud Pública. El proyecto de ley del Senado S.3135 y el proyecto de ley de la Asamblea A.174, también conocido como «Proyecto de ley sobre conducción mortal», cierran las lagunas.
«No hay nadie en nuestras carreteras, ya sea conductor, motociclista, ciclista o peatón, que sea inmune a convertirse en víctima de un accidente por conducción bajo los efectos de drogas. Cerrar esta laguna jurídica es importante porque debemos hacer todo lo posible para detener la horrenda pérdida de vidas en nuestras carreteras. Deteriorado está deteriorado. Peligroso es peligroso, no importa si se trata de alcohol o drogas», dijo el fiscal Tierney.
«El tipo de alcohol ingerido por el conductor no importa para un DWI por alcohol (Conducir en estado de ebriedad) y lo mismo debería aplicarse a las drogas y otras sustancias. Tenemos que usar el sentido común para mantener seguras a las familias de Nueva York», recalcó.
El fiscal de distrito Tierney colaboró con el patrocinador del Senado, John Mannion, y el presidente del Comité de Transporte de la Asamblea, Bill Magnarelli, para cerrar las lagunas jurídicas y agregar las mejores herramientas disponibles con respaldo científico para hacer de la ley de conducción bajo las drogas de Nueva York un modelo para el resto del país.
Para promover la aprobación del proyecto de ley a Tierney se unieron en Albany las familias de las víctimas de la conducción bajo los efectos del alcohol, miembros de la comunidad, fiscales de distrito de Nueva York, legisladores, defensores de la seguridad vial, profesionales de la justicia penal y miembros de la Coalición para Proteger a los Neoyorquinos de la Conducción Drogada.
La postura del fiscal de Suffolk cuenta con el apoyo del presidente de la Asociación de Fiscales de Distrito del Estado de Nueva York, el fiscal de distrito del condado de Erie, John J. Flynn; del fiscal de distrito del condado de Albany, David Soares; del fiscal del distrito de Onondaga, Bill Fitzpatrick; de la fiscal de distrito del condado de Monroe, Sandra Doorley, de la fiscal de distrito del condado de Nassau, Anne Donnelly; el fiscal de distrito de Staten Island
Michael Mc Mahon.
«La conducción en estado de ebriedad, drogas y distracciones se encuentran hoy en niveles epidémicos. Como policías y fiscales, necesitamos todas las herramientas que podamos conseguir para realizar procesamientos exitosos contra conductores peligrosos», dijo la fiscal Donnelly.
«Según la ley del estado de Nueva York, arrestar a alguien por conducir bajo la influencia de drogas es difícil. Agradezco al Fiscal de Distrito Tierney y a su equipo por elaborar un proyecto de ley que solucionará este vacío legal de una vez por todas. Pedimos a nuestros legisladores en Albany que aprueben este proyecto de ley. Salvará vidas y hará que nuestras carreteras sean más seguras para peatones, ciclistas y automovilistas», expresó.
Amenazan nuestras vidas
«Los conductores drogados amenazan las vidas de usuarios inocentes y al azar de las carreteras de todas las edades, géneros, etnias y niveles económicos todos los días en todo el estado de Nueva York. La recopilación de datos es notoriamente problemática en esta área, pero la tendencia es significativa», señala la fiscalía de Suffolk mediante comunicado.
«Todas las muertes en carreteras en Nueva York han aumentado, incluidas las muertes por conductores bajo los efectos del alcohol. Pero la tasa de aumento de muertes relacionadas con drogas ha superado a las muertes de conductores ebrios en los últimos 5 años. Las muertes relacionadas con drogas han aumentado un 33%, de 200 en 2018 a 266 en 2022. La cifra bruta también es mayor que la del alcohol y representa el 23% del número total de muertes en carreteras en el estado».
«Es una cuestión de seguridad y salud pública. Según la ley actual, un conductor obviamente ebrio no puede ser arrestado y procesado sin nombrar la droga ingerida como una de las de la lista de la Ley de Salud Pública 3306, aunque los conductores también usan muchas sustancias que no están en la lista para drogarse. Esas sustancias van desde inhalar cosas como el limpiador de computadoras «Dust-Off», hasta xilazina (también conocida como «tranq»), drogas sintéticas de nueva creación y drogas que finalmente llegaron a la lista y luego fueron alteradas por químicos brillantes, pero sin escrúpulos como los análogos del fentanilo».
«El vacío legal también significa que un conductor que consume una droga incluida en la lista de la Ley de Salud Pública puede evitar ser procesado si se niega a someterse a una prueba de identificación, no revela lo que está consumiendo, evita la responsabilidad, no recibir el tratamiento por abuso de sustancias que ya está previsto por la ley y evitar las repercusiones del permiso de conducir drogado. No existe ninguna intervención para ayudar al conductor a evitar que se repita la situación de conducción peligrosa ni disuasión para proteger al público», indican desde la oficina del fiscal de distrito de Suffolk.
Asimismo, se unen en el respaldo a Tierney del Dr. Jeffrey Reynolds, presidente / director ejecutivo de la Family and Children’s Association; de Darrin Grondel, director de la Alianza Nacional para Detener la Conducción bajo los Efectos de la Conducción (NASID) y vicepresidente sénior de Seguridad Vial de Responsibility.org; de Jane Terry, vicepresidenta de asuntos gubernamentales del Consejo Nacional de Seguridad; de Lindsay Tomidy, presidenta de la Asociación de Coordinadores de NYS STOP-DWI; de Paige Carbone, directora ejecutiva regional de MADD NY|NJ|PA; John Corlett, presidente del Comité Legislativo del Estado de Nueva York; de William Aiken, presidente de Remove Intoxicated Drivers; de Marge Lee, presidenta de DEDICATEDD; de Cynthia Brown, directora de la Coalición de Nueva York para la Seguridad en el Transporte; y de Tara Casanova Powell, directora ejecutiva de la Asociación de Profesionales de la Información sobre Seguridad en el Transporte (ATSIP).
