La gobernadora Kathy Hochul reanudó oficialmente el cobro por congestión en un anuncio realizado el jueves. Los peajes de Manhattan, que entrarán en vigor a principios de 2025, fueron reducidos en un 40% de las tarifas originalmente aprobadas bajo el plan de junio que fue suspendido.
El peaje para la mayoría de los conductores que ingresen a Manhattan al sur de la calle 60 se reducirá de $15 a $9. Las tarifas también se reducirán en un 40% para vehículos pequeños y grandes, habrá descuentos para viajes nocturnos al distrito central de negocios y se reducirán los recargos por viaje en taxis, Uber y Lyft.
Los peajes, que originalmente iban a entrar en vigor el 30 de junio, antes de que Hochul los pausara semanas antes de esa fecha, ahora comenzarán a cobrarse en enero de 2025.
La gobernadora dijo que los peajes reducidos aún se espera que sean suficientes para recaudar $15 mil millones del mercado de bonos, lo que permitirá financiar mejoras en el sistema de la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA), como la ampliación del metro de la Segunda Avenida, la sustitución de antiguos sistemas de señales de metro que fallan frecuentemente, la introducción de una nueva generación de vagones y la mejora de la accesibilidad en el sistema de metro con ascensores y rampas.
“No creo que ningún neoyorquino deba pagar un centavo más de lo necesario para lograr estos objetivos, y $15 era simplemente demasiado”, dijo Hochul. “Hemos encontrado una forma de financiar la MTA, reducir la congestión y mantener millones de dólares en los bolsillos de nuestros viajeros”.
Además, la gobernadora también ordenó a la MTA mejorar la frecuencia del servicio de autobuses en 23 rutas en los distritos exteriores, algo que no formaba parte del plan original.
Las tarifas de peaje para camiones grandes en horas pico bajarán de $36 a $21.60, mientras que los automóviles pagarán una tarifa nocturna de $2.25 en lugar de $3.75. Los viajes en taxi tendrán un recargo por congestión de 75 centavos en lugar de $1.25, mientras que los recargos para Uber y Lyft disminuirán de $2.50 a $1.50.
Según el plan de Hochul, no se espera que el peaje suba por encima de $9 antes de 2027, ni por encima de $12 antes de 2030.
