Los primeros seis meses de este año han sido los más mortales en la ciudad de Nueva York en la década desde que la Gran Manzana adoptó Visión Cero, según un nuevo informe del grupo de defensa Transporte Alternativo (TransAlt).
Las colisiones mataron a 127 personas en las calles de Nueva York desde principios de enero hasta finales de junio, según el informe de TransAlt, que dice que este año está en camino de ser el más mortal desde 2014, cuando la ciudad adoptó el principio de Visión Cero con el objetivo de eliminar las muertes por tráfico.
Esas cifras incluyen la muerte de 61 peatones, 51 automovilistas — el número más alto registrado en este período desde 2014 — y 12 ciclistas.
En una declaración, la líder interina de TransAlt, Elizabeth Adams, culpó directamente al alcalde Eric Adams y a la gobernadora Kathy Hochul por la carnicería.
“Nueva York acaba de tener los primeros seis meses más mortales del año desde que comenzó Visión Cero hace más de una década. En este momento, deberíamos estar celebrando el progreso — desde el inicio de la tarificación de congestión hasta la construcción de proyectos de calles seguras en cada vecindario”, dijo Adams. “En cambio, el alcalde Adams y la gobernadora Hochul están poniendo en riesgo la vida de las personas al hacer la vista gorda a soluciones probadas para prevenir la violencia vial evitable.”
Las muertes de ciclistas disminuyeron hasta ahora en aproximadamente un 36% en comparación con el mismo período del año pasado. Pero las muertes de peatones aumentaron un 27% desde 2023, que tuvo uno de los números totales de muertes más bajos registrados. Según TransAlt, los grandes SUV y camiones fueron responsables del 94% de las muertes de peatones.
Al ser contactado para hacer comentarios, el Departamento de Transporte de la ciudad (DOT) destacó la expansión de la aplicación de cámaras de semáforo en rojo por parte de la administración Adams, impulsando la «iluminación» de miles de intersecciones al eliminar estacionamientos y aumentar la visibilidad, y reduciendo los límites de velocidad en algunas calles locales.
“Una fatalidad de tráfico es demasiada,” dijo el portavoz de DOT, Nick Benson. “Bajo Visión Cero, la ciudad ha abordado la seguridad vial de manera integral a través de la ingeniería de nuestras calles, la educación pública y la aplicación mejorada del tráfico.”
La ciudad recientemente obtuvo la autoridad para reducir su límite de velocidad a 20 millas por hora, y la administración Adams lo ha reducido en varias calles locales.
Reducirlo en toda la ciudad requeriría legislación del Concejo Municipal, pero la presidenta del Concejo, Adrienne Adams, ha dicho que podría dejarlo en manos de los legisladores locales si los límites de velocidad deberían reducirse en sus distritos, informó Streetsblog.
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