El envejecido triple voladizo del Brooklyn-Queens Expressway (BQE) ha sido reparado, y ahora la ciudad avanza para protegerlo aún más de daños futuros.
Durante los próximos dos fines de semana, una pequeña sección del BQE con dirección a Staten Island en Brooklyn Heights estará reducida a un carril mientras el Departamento de Transporte (DOT) instala sensores de pesaje en movimiento en la carretera.
El carril estará cerrado entre Adams Street y Washington Street del 14 al 16 de septiembre y del 21 al 23 de septiembre, desde la 1 a.m. de ambos sábados hasta las 5 a.m. del lunes siguiente. Un carril con dirección a Staten Island permanecerá abierto para el tráfico vehicular, pero el DOT anticipa retrasos significativos y recomienda a los conductores evitar la zona.
Los funcionarios de la ciudad afirman que mantener los camiones con sobrepeso fuera del Triple Voladizo es fundamental para mantener su seguridad e integridad estructural hasta que pueda ser completamente renovado. En 2020, un panel de expertos advirtió que “la presencia de muchos camiones con sobrepeso —una función de la limitada supervisión y aplicación de la ley— junto con el deterioro del voladizo podría hacer que secciones de la carretera se vuelvan inseguras e incapaces de soportar los niveles de tráfico existentes en cinco años.”
La construcción del rediseño a largo plazo del BQE ha sido retrasada varias veces y no se espera que comience hasta 2029. Mientras tanto, la ciudad ha implementado varias soluciones a corto plazo, incluyendo tres rondas de reparaciones provisionales durante los últimos 12 meses.
La tecnología de pesaje en movimiento detecta automáticamente los vehículos con sobrepeso y multa a los conductores en consecuencia. El envejecido triple voladizo en Brooklyn Heights tiene un límite de peso de 80,000 libras, pero ese límite no se aplicaba antes del otoño pasado, cuando la ciudad instaló la tecnología en el BQE en dirección norte. Los conductores que violan el límite de peso reciben multas de $650, y el DOT sostiene que el programa ha llevado a una disminución de camiones con sobrepeso en la carretera.
Durante los primeros siete meses del programa —que fue precedido por un período en el que los conductores en violación recibían advertencias, pero no multas—, un promedio de 2,769 camiones con sobrepeso han transitado el Triple Voladizo cada mes, según el DOT. Antes de la implementación del programa, un promedio de 7,777 camiones con sobrepeso cruzaban la misma sección de la carretera.
“La tecnología de pesaje en movimiento ha demostrado ser exitosa a lo largo del BQE en las áreas donde se instala, llevando a una reducción del 64% en los vehículos con sobrepeso a lo largo del triple voladizo,” dijo el Comisionado del DOT Ydanis Rodríguez en un comunicado. “Estos cierres limitados de carriles son necesarios para continuar manteniendo los camiones con sobrepeso fuera del BQE y recomendamos a los conductores que utilicen el transporte público o busquen rutas alternas si es posible.”
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