Antes del inicio de la tarificación por congestión el 30 de junio, la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA) tiene previsto ofrecer un descuento del 10% en las tarifas mensuales de Long Island Rail Road y Metro-North dentro de la ciudad, con el objetivo de incentivar a los conductores a cambiar al transporte público masivo.
El programa piloto, detallado en un documento publicado en el sitio web de la Junta de la MTA, aplicaría un descuento de aproximadamente el 10% a los pases mensuales en los ferrocarriles de cercanías para viajes dentro de la zona tarifaria de la ciudad. El programa, sobre el cual la Junta de la MTA votará esta semana, comenzaría en julio para coincidir con el inicio de la tarificación por congestión y duraría al menos 12 meses.
El documento deja claro que la intención del descuento es incentivar a las personas que de otro modo conducirían, a cambiar al transporte público masivo.
«La implementación de la Tarificación por Congestión también presenta una oportunidad para atraer pasajeros al transporte público con opciones adicionales para viajar a la Zona de Alivio de Congestión que sean asequibles, rápidas y convenientes», dice el documento. La MTA se negó a hacer más comentarios.
Los descuentos se basarían en las zonas tarifarias existentes de la MTA que rigen cómo fija los precios de los boletos para el LIRR y Metro-North. Por ejemplo, un pase mensual entre Penn Station (zona 1) y Queens Village (zona 3) pasaría de los actuales $220 a $198.
La financiación provendrá de la Cuenta de Transporte de los Distritos Exteriores del estado, que está financiada con recargos en los viajes en taxi y vehículos de alquiler y que ya se ha utilizado para financiar reembolsos de peajes para conductores que atraviesan los puentes Henry Hudson y Cross Bay.
La MTA estima que la tarificación por congestión reducirá el tráfico en el distrito central de negocios de Manhattan, al sur de la calle 60, en aproximadamente un 17% y también reducirá el tráfico en toda la región a medida que los conductores decidan tomar el transporte público en su lugar.
Los descuentos mensuales para los pasajeros de la ciudad se sumarían a los lanzados en 2022 para los pasajeros de todo el sistema. Las tarifas individuales entre estaciones dentro de la ciudad cuestan $7 en horas pico y $5 en horarios fuera de las horas pico bajo la promoción CityTicket, lo que ha aumentado considerablemente las ventas en los ferrocarriles de cercanías para ese tipo de viajes.
A partir del 30 de junio, la mayoría de los automovilistas que ingresen al sur de Manhattan pagarán $15 una vez al día, con camiones que pagarán peajes más altos y descuentos importantes aplicados durante la noche. Los conductores de bajos ingresos son elegibles para descuentos del 50% después de sus primeros 10 viajes en un mes calendario, para los cuales las solicitudes están abiertas ahora.
El plan, destinado a recaudar dinero para el programa de capital de la MTA, fue aprobado por los legisladores estatales en 2019 y ha pasado por varias rondas de comentarios públicos y revisiones de las autoridades federales, pero aún enfrenta un obstáculo final ya que varios juicios, incluido uno de Nueva Jersey, buscan impedirlo. Se espera que los jueces emitan fallos sobre esos juicios antes de la fecha de inicio.
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