La Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA – por sus siglas en inglés), inauguró una nueva entrada de $30 millones para la estación de metro 42nd Street-Times Square el lunes 16 de mayo.
El proyecto público-privado de tres años agregó una escalera de 15 pies de ancho y un ascensor en la base del edificio One Times Square, y es parte de un plan más amplio para reformar el corredor de 42nd Street Shuttle.
“La nueva entrada brinda acceso directo a Times Square, que tanta gente llama el centro del mundo”, dijo el presidente y director ejecutivo de la MTA, Janno Lieber, en una conferencia de prensa en la estación. “Ahora realmente tenemos una entrada de primera clase desde el centro de Broadway Plaza”.
La MTA pagó $30 millones por el nuevo juego de escaleras, el área de peaje, 18 cámaras de vigilancia y un entrepiso inferior. La financiación también pagó el trabajo utilitario para conectar las cámaras y las pantallas de información LED.
El desarrollador de bienes raíces Jamestown, propietario del edificio icónico de arriba, desembolsó $10 millones adicionales para construir el ascensor, que también tiene dos cámaras de vigilancia.
La entrada conduce a las líneas N, Q, R, W, 1, 2, 3 y 7, así como al 42nd Street Shuttle.
Times Square es la más concurrida de las 472 estaciones de metro de la MTA y sirvió a 640,000 pasajeros diariamente entre semana antes de la pandemia.
Un mosaico de 4,600 pies cuadrados del escultor Nick Cave de Chicago adorna las paredes, el mosaico más grande en el sistema de la MTA.
Según Lieber, se supone que un nuevo toldo sobre las escaleras en el primer nivel evoca el Waterford Crystal de la famosa Time Square Ball que cae sobre el edificio el día de Año Nuevo.
La torre de 26 pisos construida en 1907 se encuentra actualmente en una remodelación propia de $500 millones para agregar una nueva plataforma de observación, y actualmente está despojada de sus carteles digitales característicos.
“El proyecto es un gran ejemplo de cómo la MTA ha estado aprovechando al máximo la menor afluencia de pasajeros durante el COVID para transformar el sistema y acelerar los proyectos que marcan una diferencia real en los viajes diarios al trabajo”, dijo Jamie Torres-Springer, presidente de Construcción y Desarrollo de la MTA.
El ascensor tiene una comunicación bidireccional a través de texto y audio, lo que permite a los pasajeros sordos o con problemas del habla obtener ayuda más fácilmente en caso de emergencia, señaló Quemuel Arroyo, director de Accesibilidad de la MTA.
“Este no es su ascensor estándar, es un modelo nuevo para Nueva York”, dijo Arroyo.
La nueva entrada es la segunda fase del llamado Proyecto de Conexión de la Calle 42, que tiene como objetivo mejorar las estaciones a lo largo del conector de la calle 42 que enlaza Times Square con Grand Central y hacer que las dos paradas sean totalmente accesibles de acuerdo con la Ley de Estadounidenses con Discapacidades.
La MTA inauguró un nuevo pasaje entre las estaciones de metro de Times Square y Bryant Park junto con plataformas renovadas en septiembre, cuya construcción costó aproximadamente $300 millones.
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