Washington está enviando a la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA-por sus siglas en inglés) casi $770 millones en fondos adicionales de ayuda por el COVID-19 para auxiliar en sus operaciones diarias.
La Administración Federal de Transporte anunció el lunes que $769.2 millones adicionales fluirán a la Autoridad Metropolitana de Transporte a través del Plan de Rescate Estadounidense del presidente Biden, además de los $14.5 mil millones en ayuda pandémica que el Tío Sam ya destinó a la agencia de Nueva York.
“La MTA es el elemento vital de la región de la ciudad de Nueva York, e invertir en un servicio de tránsito confiable y de calidad es clave para nuestra recuperación económica”, dijo la gobernadora Kathy Hochul en un comunicado el 7 de marzo. “Estos $769 millones adicionales elevan la ayuda federal total por la pandemia para la MTA a más de $15 mil millones y es una victoria para los neoyorquinos que dependen del sistema”.
Esto es parte de $2,200 millones en subvenciones que la FTA reveló el lunes se destinarán a 35 beneficiarios en 18 estados, y la MTA obtendrá, por mucho, la mayor parte individual.
En enero, la agencia recibió una suma global de $ 6.2 como parte de los $ 14.5 mil millones en fondos federales, que los funcionarios en ese momento esperaban que fuera el lote final.
Pero la MTA solicitó el dinero adicional ofrecido por los federales a las agencias que mostraron la necesidad de cubrir los costos de las operaciones diarias, limpieza y desinfección, “combatiendo la propagación de patógenos en tránsito” y manteniendo a los empleados, según la agencia.
La subsidiaria de la Autoridad, New York City Transit, que opera los subterráneos y los autobuses, también es la agencia de transporte público más grande de América del Norte. El efectivo federal permite a la MTA compensar los bajos ingresos resultantes de la caída en el número de pasajeros durante la pandemia.
Los funcionarios de tránsito aún tendrán que trabajar con la ciudad y el estado para encontrar diferentes fuentes de financiamiento para llenar los vacíos a partir de 2026 cuando se queden sin los fondos de ayuda de COVID, según el portavoz de la MTA, Eugene Resnick.
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