El servicio de transporte público Long Island Rail Road ( LIRR ) lanzó una nueva característica en la aplicación TrainTime que les dice a los viajeros dónde detenerse en la plataforma si quieren evitar el hacinamiento en el tren que llega a su estación.
A través del seguimiento de los asientos en la flota eléctrica de LIRR, que representa casi el 90 % de sus trenes, la aplicación informará a la gente de dónde está el espacio disponible a medida que la ciudad de Nueva York se abre paso a través de la Fase 1 de reapertura después del pico de la pandemia del COVID-19.
En la estación de Jamaica, el presidente de LIRR, Phil Eng, explicó que esta tecnología es la primera de su tipo en Norteamérica y ayudará a los neoyorquinos a regresar de manera segura al trabajo mientras viajan en el ferrocarril suburbano más activo del país.
«Antes de la pandemia, nos enfrentamos con un número de pasajeros récord y sabíamos que teníamos que encontrar formas de manejar el hacinamiento en nuestros trenes», dijo Eng. «Esto es algo en lo que hemos estado trabajando durante el año pasado, pero ahora a medida que nos esforzamos por recuperar la economía de Nueva York, esta información es más vital que nunca».
Algunas características del tren calcularán el recuento de pasajeros por el peso total de cada vagón, mientras que los sensores infrarrojos sobre las puertas determinarán cuántos pasajeros entran y salen del tren en cada parada, dijo el Director de Innovación, Will Fischer.
«Sabemos que muchos de nuestros trenes pueden distribuirse de manera desigual a lo largo de su viaje, a menudo los vagones se empaquetan en la parte delantera mientras que los de la parte posterior permanecen vacíos», dijo Fischer. «Ahora los clientes tendrán esta información y pueden tomar esa decisión por sí mismos donde les gustaría abordar si les gustaría un poco más de espacio».
Fischers dice que la aplicación TrainTime no solo ofrece esta función actualizada, sino que los clientes pueden seguir el tren en tiempo real con precisión con actualizaciones a los sistemas GPS a bordo.
Según Eng, los trenes se someten a una limpieza diaria al igual que en los trenes subterráneos y autobuses. Él cree que la aplicación podría aliviar las preocupaciones de viajar después de lo peor de la pandemia.
En cuanto a los trenes subterráneos, Eng dijo que la MTA está trabajando en todas las agencias para compartir información sobre los pasajeros, pero no pudo confirmar si se podría usar una tecnología similar en el material rodante de la New York City Transit.
La desconfianza en los trenes subterráneos se hizo realidad al principio de la crisis del COVID-19 y en junio, más de 130 trabajadores de tránsito habían muerto por complicaciones del coronavirus. En marzo, la cantidad de pasajeros del Metro (Subway) cayó más del 92 %.
Esta historia apareció por primera vez en amny.com
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