La Corporación de Desarrollo Económico de la ciudad considerará una expansión largamente esperada en la vía costera a lo largo del noreste de Queens, anunció el lunes el concejal de la ciudad Paul Vallone.
Vallone dijo que recibió una carta de James Patchett del precinto EDC, quien indicó que la parte de la encuesta del ‘Estudio de Factibilidad del Ferry’ que se llevó a cabo el otoño pasado, mostró una alta demanda de servicio para posibles terminales en Citi Field Marina y Fort Totten.
«Sin duda, consideraremos todos los comentarios recibidos a lo largo del litoral de Queens, incluidos los lugares que se describen en su carta: Citi Field Marina y Fort Totten», dijo Patchett. «Haremos nuestra debida diligencia a través de este estudio para determinar los sitios que son más viables en función de la demanda de pasajeros, la navegabilidad del ferry y la planificación de rutas».
La EDC recibió 3.000 respuestas a las encuestas, el resto del estudio examinará la profundidad del agua, la densidad de la población, las opciones de tránsito existentes y las comparaciones de tiempo de viaje entre los diferentes modos de transporte disponibles, según Vallone. Él había instado a los electores a hacer oír sus voces cuando se lanzó la encuesta de transbordadores.
«Si bien la ciudad ha anunciado y establecido el servicio de ferry en otras áreas de la ciudad, los desiertos de transporte como el noreste de Queens han sido pasados por alto», dijo Vallone. «He abogado por un ferry de Willets Point y también he apoyado el estudio de la línea costera del noreste de Queens para otras posibles ubicaciones debido a la demanda de las comunidades locales, las oportunidades económicas y la falta de alternativas de transporte. El servicio de ferry en Northeast Queens podría proporcionar una forma nueva y asequible de viajar entre comunidades frente al mar en Nueva York».
La tarifa para el ferry de la ciudad de Nueva York, subsidiada por el gobierno de la ciudad, es igual a la del metro y los autobuses a $ 2.75.
El distrito de Vallone tiene solo dos opciones para el transporte ferroviario: la línea Port Washington de Long Island Rail Road y el tren 7, el cual históricamente ha sido poco fiable.
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