Los ferrocarriles suburbanos Metro-North y Long Island Rail Road (LIRR) vieron un aumento dramático en el número de pasajeros todos los días desde el lanzamiento de la tarifa por congestión establecido el 5 de enero, según los datos estatales.
Las métricas en el portal de datos abiertos del estado de Nueva York muestran que el número de pasajeros en ambas líneas de cercanías ha aumentado mucho en comparación con el mismo período del año pasado, antes de que entraran en vigencia los peajes para ingresar al centro y el sur de Manhattan.
Long Island Rail Road
El ferrocarril que conecta la Gran Manzana con los condados de Nassau y Suffolk (en Long Island) vio un aumento en el número de pasajeros la semana pasada tanto los fines de semana como los días de semana.
LIRR registró un número estimado de pasajeros de solo 96,683 el 5 de enero de este año, en comparación con 199,441 el mismo día en 2024. Sin embargo, es importante señalar que el 5 de enero cayó en domingo este año, en comparación con un viernes en 2024.
De manera similar, el número de pasajeros el lunes 6 de enero de este año fue de 229,503, en comparación con 92,741 el sábado 6 de enero de 2024.
Una imagen más clara surgió al comparar los días de semana de ambos años: 239,444 personas viajaron en el LIRR el miércoles 8 de enero de este año, en comparación con 208,960 el 8 de enero de 2024, que fue un lunes. Eso representa un aumento del 14.6% en el número de pasajeros este año.
El jueves 9 de enero de este año se observaron métricas similares, cuando 229.804 pasajeros utilizaron el LIRR frente a los 213.699 pasajeros del martes 9 de enero de 2024, lo que supone un aumento del 7,5 %.
Metro-North Rail Road
Al igual que el LIRR, el número de pasajeros del Metro-North aumentó la semana pasada tanto los fines de semana como los días laborables en el caso del tren de cercanías, que conecta Grand Central Terminal con el condado de Westchester y partes de Connecticut.
Al comparar los dos primeros domingos de enero año tras año, hubo 22.481 pasajeros más este año en comparación con 2024.
El número de pasajeros en días laborables también aumentó este mes hasta ahora. Según los datos, 209.550 pasajeros utilizaron el Metro-North el miércoles 8 de enero de este año en comparación con los 184.150 del lunes 8 de enero de 2024, lo que supone un aumento del 13,8 %.
Aproximadamente 198.894 pasajeros viajaron en el tren de cercanías el jueves 9 de enero de este año, en comparación con los 188.888 del martes 9 de enero de 2024. Eso representa un aumento del 5,3%.
Mientras tanto, los trenes subterráneos (subways) y autobuses de Nueva York también vieron un aumento en el número de pasajeros casi todos los días desde el 5 de enero.
Los datos estatales muestran que el número de pasajeros de NYC Transit aumentó la semana pasada en comparación con el mismo período del año pasado, antes de que entrara en vigor el peaje base de $9 en Midtown y Lower Manhattan.
Mejor servicio
A medida que aumenta el uso del transporte público, los grupos de defensa piden un mejor servicio.
«Las familias de Nueva York necesitan autobuses más rápidos», dijo Jolyse Race, organizadora principal de Riders Alliance, después del discurso sobre el estado de la ciudad del alcalde Eric Adams el 9 de enero.
«Es el trabajo del alcalde brindar el servicio de autobús rápido y confiable que las familias de Nueva York merecen. Sin embargo, al igual que hace cuatro años, los autobuses de NYC son los más lentos del país.
También dijo que los usuarios de los autobuses urbanos tienen más probabilidades que el neoyorquino promedio de ser padres solteros o padres de niños pequeños.
“Cientos de miles de estudiantes dependen de los autobuses urbanos para llegar a la escuela”, según Race. “Los cuidadores de niños, personas mayores y personas con discapacidades dependen en gran medida del servicio de autobuses”.
Si bien los datos oficiales de la MTA sobre el impacto del programa de peaje en el tráfico aún no se han anunciado, el seguimiento preliminar muestra resultados mixtos. Algunas áreas han experimentado viajes sin problemas, mientras que otras vieron una congestión de tráfico más alta que el promedio.
