Al reclamar una victoria muy necesaria para los viajeros del municipio más grande de Estados Unidos, el supervisor del Town de Hempstead, Don Clavin, y la Junta Municipal de este lugar en Long Island, declararon su triunfo cuando la gobernadora del estado de Nueva York, Hathy Hochul, anunció recientemente el retraso indefinido del plan de precios de congestión que debía entrar en vigor el 30 de junio.
A raíz de esta victoria, los funcionarios desafiaron a la gobernadora a abandonar por completo este programa de peajes en Manhattan, retirando las cámaras y los escáneres de matrículas instalados en los puntos de entrada de la ciudad de Nueva York.
También se unieron en el pedido a Hochul el congresista republicano por NY-4, Anthony D’Esposito; la supervisora adjunta de Hempstead, Dorothy Goosby; los concejales Dennis Dunne, Sr.; Thomas Muscarella; Chris Carini; Melissa “Missy” Miller; Laura Ryder; la secretaria municipal Kate Murray; y la receptora de impuestos Jeanine Driscoll.
«La decisión de la gobernadora Hochul de posponer indefinidamente la implementación de la tarifa de congestión confirma que finalmente se ha dado cuenta de lo que hemos sabido desde siempre: este era un programa mal concebido que no haría más que perjudicar a las familias de clase media, dañar a las pequeñas empresas, atrofiar nuestra el crecimiento económico de la región y continuar con la actitud imprudente en materia de impuestos y gastos de Albany», declaró Clavin en una conferencia de prensa organizada el 6 de junio.
«Es una clara victoria para los residentes del Tow de Hempstead, y estoy orgulloso de haber liderado la lucha contra el nuevo impuesto a los viajeros de la gobernadora», remarcó en la Estación Merrick del tren LIRR (En Sunrise Highway entre las avenidas Merrick y Hewlett).
Cabe indicar que la gobernadora neoyorquina ahora ha pedido el retraso indefinido del plan de precios de congestión, que buscaba cobrar a los conductores un impuesto de $15 para ingresar a Manhattan por debajo de la Calle 60. Este plan iba más allá y cobraba a los camiones entre $24 y $36, dependiendo de su tamaño. El peaje también se habría aplicado a motocicletas, taxis y vehículos de viaje compartido.
Impuestos injustos
«Ésta es una pequeña victoria en la larga batalla contra las tarifas de congestión», afirmó el concejal Dunne. «Estamos comprometidos a luchar contra los impuestos injustos a costa de los habitantes de Long Island».
«El retraso indefinido de las tarifas de congestión muestra que Albany escuchó los gritos de los habitantes de Long Island», dijo por su parte el concejal Muscarella. «Ya es suficiente y no podemos dejar de pisar el acelerador cuando se trata de luchar contra los precios de congestión».
Como señalaron los funcionarios de Hempstead, este aplazamiento indefinido puede ser temporal debido a las cámaras y escáneres actualmente instalados que aplicarían el impuesto de tarifa de congestión.
Por ello, Clavin pidió además a la gobernadora que abandone el plan de forma permanente y exija la eliminación de estas cámaras y escáneres de matrículas.
En mayo, Clavin y su Junta Municipal encabezaron un esfuerzo bipartidista contra el plan, incluida la presentación de una impugnación legal contra la propuesta, con el supervisor Don Clavin y el Town de Hempstead como demandantes. La demanda presentada contra la Autoridad de Transporte Metropolitano (MTA) y la Administración Federal de Carreteras en relación con el precio de la congestión sigue pendiente.
«El precio de la congestión habría sido otro golpe para los neoyorquinos trabajadores», expresó el concejal Carini. «Estoy orgulloso de ayudar a defender la lucha contra un impuesto atroz que habría paralizado a los residentes y las pequeñas empresas. Cada día, más neoyorquinos abandonan el estado debido a los altos impuestos y los vecindarios inseguros. El liderazgo de Albany continúa generando gastos fuera de control y no ha logrado controlar los costos; esperemos que los precios de congestión nunca vuelvan a aparecer».
«Los habitantes de Long Island viajan a la ciudad todos los días para realizar todo tipo de ocupaciones», comentó la concejal Miller. «Las enfermeras, los bomberos, los agentes de policía y los maestros brindan un servicio invaluable a Nueva York en su conjunto, y los precios por congestión habrían sido perjudiciales para su salud económica».
«Sigo apoyando nuestro desafío legal contra los precios de congestión y me alegro de que se posponga», apuntó de su lado la concejal Ryder. «La MTA debe rendir cuentas por sus intentos de cobrar impuestos a los viajeros de Long Island».
En tanto, el congresista D’Esposito dijo, «La gobernadora Hochul se está dando cuenta de que su constante reducción de impuestos a los contribuyentes es ampliamente detestada en todo Nueva York … No podemos permitir que Hochul y sus aliados demócratas simplemente retrasen la implementación de este nuevo impuesto hasta después de las elecciones con fines únicamente políticos, y continuaremos el esfuerzo bipartidista para garantizar que esta mala política se cancele permanentemente».
“Desafío a la gobernadora a ir un paso más allá de dejar la lata en el camino (retrasar) hasta después de la temporada electoral para proteger a sus compañeros demócratas en las elecciones y, en cambio, retirar los escáneres de matrículas y abandonar permanentemente esta apropiación inconstitucional de efectivo», concluyó el supervisor Clavin. «El costo de vida con el que luchan los neoyorquinos está fuera de control y no es algo con lo que se pueda jugar a la política».
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